En lluvia la conducción en moto se hace delicada, sobre todo cuando empieza a llover, por lo cual puede ser preferible esperar unos minutos hasta que la lluvia que sigue cayendo haya eliminado un poco el polvo y la grasa de la carretera.

 De todas formas puede incluso llegar a ser divertido circular con lluvia si vas equipado con mono de agua, cubrebotas y cubreguantes – elementos que siempre deberían estar a mano- y sabes como reaccionar.

• Guarda una distancia de seguridad mayor que con tiempo seco para poder frenar con tranquilidad. Aplica los frenos suavemente, repartiendo la fuerza de frenada aproximadamente un 60% a la rueda delantera y un 40% a la trasera.

• Una rueda trasera bloqueada es mucho mas fácil de controlar que la delantera, pero de todas formas conviene que sueltes el freno y lo apliques de nuevo si notas que se ha bloqueado alguna rueda.

• No hagas movimientos bruscos al cambiar de carril o acelerar. No mires demasiado cerca de la rueda delantera ya que con ello lo único que haces es conducir con menos seguridad y fluidez y además podrías no ver que ocurre mas adelante.

• Las curvas se deberán trazar a velocidades adecuadas para no inclinar la moto en exceso o tener que frenar. Evita, siempre que puedas, pasar sobre las rayas pintadas en el suelo, sobre todo en curvas, así como las alcantarillas, planchas metálicas, railes, adoquines, etc, ya que en mojado se convierten en verdaderas pistas de patinaje.

• Tampoco olvides que con lluvia la visibilidad desde los coches disminuye drásticamente, por ello recomendamos que también el mono de agua sea de colores claros y llamativos y no olvides nunca circular sin luz.

• En lluvia el casco tiene que demostrar lo que vale ya que si tienes que abrir la visera para que no se empañe, te sentirás mucho mas incomodo. Para evitar esto comprueba que la pantalla se pueda mantener en una posición semiabierta para estos casos y que lleve un tratamiento antivaho. G2R